Huiles Sur Toile

Bateau Saint-andré. Captain L. Dupont. Huile S. Tela. Signé E. Adam. France. 1910

Bateau Saint-andré. Captain L. Dupont. Huile S. Tela. Signé E. Adam. France. 1910

Bateau Saint-andré. Captain L. Dupont. Huile S. Tela. Signé E. Adam. France. 1910    Bateau Saint-andré. Captain L. Dupont. Huile S. Tela. Signé E. Adam. France. 1910
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THE IMAGES ARE PART OF THE DESCRIPTION. WITH SLIGHT EROSIONS IN THE UPPER RIGHT CORNER. FEATURES: 2457 T LENGTH 88 M WIDTH 12 M 9 M HOLLOW KEEL AN ALTERNATIVE. IT WILL BE TORPEDOED ON DECEMBER 19, 1917, 3 MILES SW OF EDDYSTONE BY UB 58 KPTLT WERNER FÜRBRINGER ROUEN-ALGIERS DURING A JOURNEY.

CAPTAIN LEON DUPART, SAINT BRIAC, WHO WAS THEN THE COMMANDER. (LÉON DUPART FIND DEATH IN APRIL 3, 1917, DURING THE SINKING OF THE SAN SIMON OF THE COAST OF GALITE).

ADAM1 EDOUARD, BORN APRIL 2, 1847 IN BRIE, FEBRUARY 10, 1929 IN LE HAVRE IS A PEINTREFRANCAIS OF MARINES. AFTER MARRYING CAROLINE WATTERS KATTY, AN ENGLISHWOMAN WHO GAVE HIM A SON, VICTOR CHARLES EDOUARD IN 1868, HE MOVED TO LE HAVRE FOR 1873 TO PAINT PORTRAITS OF SHIPS.

HE QUICKLY ACQUIRED A REPUTATION AMONG THE OWNERS OF THE CAP-HORNIERS, THEN CAPTAINS AND PORT PILOTS GRADUALLY BECOME THEIR CUSTOMERS. IT IS ONE OF THE MOST RENOWNED PORTRAITISTS BETWEEN MARINE PAINTERS, THEIR EDGES OR THE COMPAGNIE GENERALE TRANSATLANTIQUE WITH HIS TALENT FOR PORTRAYING ALL VESSELS IN ITS FLEET. OCTOBER 8, 1881, EDOUARD ADAM IS SPONSORED BY ADMIRAL FRANCOIS EDMOND PARIS, THEN COMMISSIONER OF THE NAVY IN THE LOUVRE, IN ORDER TO CONTINUE THE COLLECTION OF PORTRAITS OF SHIPS INITIATED BY FRÉDÉRIC ROUX FOR NAVAL LOUVRE.

IT DEPICTS SCENES OF FIELD, IN ADDITION TO ITS TRADITIONAL PORTRAITS OR NAVAL BATTLES. IN A FIRST IMPLEMENTATION DATE OF 1883 FOR THE TITLE OF THE MARINE PAINTER, EDOUARD ADAM SAYS "PAINTED FOR THE NAVY IN THE LOUVRE A COLLECTION OF 18 PAINTINGS DEPICTING THE HISTORY OF THE MERCHANT NAVY FROM 1815 TO THE PRESENT DAY "2. 17 DECEMBER 1885, ENTERED THE BODY OF THE OFFICIAL PAINTERS OF THE MARINE3. ITS ACTIVITY IS THEN AT ITS HEIGHT, NUMBER OF OWNERS WHO WANT TO HAVE THEIR OWN REPRESENTATION OF EDOUARD ADAM.

THE GRADUAL ELIMINATION OF MARINE SAILING FOR STEAM ENGINES IS OF NO CONSEQUENCE IN HIS ARTISTIC ACTIVITY, EDOUARD ADAM CONTINUES TO DRAW AND PAINT OF FAITHFUL REPRESENTATIONS OF SHIPS IN TRANSIT IN LE HAVRE. IN 1890, ADAM WANTS TO SEE TAKE PLACE A CONTEST AND A UNIFORM FOR THE PAINTERS OF THE NAVY.

DEPARTMENTS RESPONSE IS SIMPLE: THE COMPETENCE OF THE MINISTRY OF PUBLIC INSTRUCTION AND FINE ARTS AND THE UNIFORM COULD ONLY REFER TO DECREE OF 29.01.1893, WHICH DETERMINED THE UNIFORMS OF DIFFERENT BODIES OF THE NAVY EXCEPT ANYONE CONNECTED TO THE PURELY HONORARY 1894 DEPARTEMENT. EN CONTROL OF A MATRIX REPRESENTING MA KONG BY ADMIRAL COURBET TAKING. SUBSEQUENTLY, HE REGULARLY ASKS THE MINISTER TO OBTAIN A POSITION OF CURATOR AT A MUSEUM, SINCE IT ALWAYS REFUSED. AFTER THE FIRST WORLD WAR, HE ALSO ADDRESS A PERMIT APPLICATION ON A HONORARY BASIS, SUGGESTING THAT THEIR STUDY IS LESS PROSPEROUS. VER IMÁGENES PARA COMPROBAR ESTADO REAL.

LAS IMÁGENES FORMAN PARTE DE LA DESCRIPCIÓN. CON LEVES EROSIONES EN LA ESQUINA SUPERIOR DERECHA. MEDIDAS DE LA TELA APROX. SAINT ANDRE compañía naval de Occidente construido para la nueva compañía naval al oeste de Le Havre a los talleres y sitios de Francia en Dunkerque.

Sistema a flote en 1908. Características: 2457 t longitud 88 m de ancho 12 m hueco en quilla 9 m una alternativa. Será torpedeado en 19 de diciembre de 1917, 3 millas al SW de Eddystone por la UB 58 de Kptlt Werner Fürbringer durante una travesía Rouen-Argel. El capitán Léon Dupart, Saint Briac, que entonces era el comandante. (Léon Dupart encontrar la muerte en 03 de abril de 1917, durante el hundimiento de la San Simón de la costa de La Galite).

Édouard Adam1, nacida 02 de abril de 1847 en Brie, 10 de febrero de 1929 en le Havre es una peintrefrancais de infantería de Marina. Después de casarse con Katty Caroline Watters, una inglesa que le dio a un hijo, Victor Charles Édouard en 1868, se trasladó a le Havre para 1873 para pintar retratos de buques. Puerto y beneficia el desarrollo del tráfico marítimo, muchas naves de parada de comercio y diversas empresas armadoras tiene sus oficinas, como armamento Bordes. Rápidamente adquirió una reputación entre los propietarios de los cap-horniers, entonces capitanes y pilotos de puerto que gradualmente se convierten en sus clientes. Es uno de los retratistas más renombrados entre marinos pintores, sus Bordes o el Compagnie Générale transatlantique con su talento para retratar todos los barcos en su flota. 08 de octubre de 1881, Édouard Adam es patrocinado por Almirante François Edmond Paris, entonces Comisario de la marina de guerra en el Museo del Louvre, con el fin de continuar la colección de retratos de barcos iniciados por Frédéric Roux para el museo naval del Louvre. Representa escenas de campo, además de sus retratos tradicionales o batallas navales. En una primera aplicación de 1883 de fecha para obtener el título del pintor de marinas, Edouard Adam dice que "pintó para la marina de guerra en el Museo del Louvre una colección de 18 pinturas representando la historia de la Marina Mercante de 1815 a nuestros días" 2. 17 de diciembre de 1885, incorporó el cuerpo de los pintores oficiales de la marine3. Su actividad está entonces en su altura, número de propietarios que quieren tener una representación propia de Édouard Adam. La eliminación gradual de la marina de vela a favor de los motores de vapor tiene ninguna consecuencia en su actividad artística, Édouard Adam sigue a dibujar y pintar de representaciones fieles de los buques en tránsito en le Havre. En 1890, Adán quiere ver toma lugar un concurso y un uniforme para los pintores de la marina de guerra. Respuesta del Departamento es simple: la competencia del Ministerio de instrucción pública y Bellas Artes y el uniforme sólo podría referirse al Decreto de 29/01/1893, que determinó los uniformes de diferentes cuerpos de la Armada excepto cualquier persona conectada a la puramente honorario 1894 Departement. En, control de una matriz que representa Ma Kong por Almirante Courbet tomando.

Posteriormente, él regularmente pide el Ministro para obtener una posición de curadora en un museo, puesto que se negó siempre. Después de la primera guerra mundial, él también dirección una solicitud de permiso en una base de honoraria, lo que sugiere que su estudio es menos próspera. IMAGES POUR VOIR ÉTAT RÉEL. LES IMAGES FONT PARTIE DE LA DESCRIPTION.

AVEC DE LÉGÈRES ÉROSIONS DANS LE COIN SUPÉRIEUR DROIT. MESURES DE LA PEINTURE ENV. SAINT ANDRE SOCIÉTÉ NAVALE OCCIDENTALE CONSTRUIT POUR LA NOUVELLE COMPAGNIE DE TRANSPORT MARITIME À LOUEST DE LE ATELIERS ET SITES DE FRANCE À DUNKERQUE HAVRE. SYSTÈME A COMMENCÉ EN 1907. CARACTÉRISTIQUES: 2457 T LONGUEUR 88 M DE LARGEUR 12 M 9 M DE QUILLE CREUSE UNE ALTERNATIVE.

IL SERA TORPILLÉ LE 19 DÉCEMBRE, 1917, 3 MILES SW DE EDDYSTONE PAR UB 58 KPTLT WERNER FÜRBRINGER ROUEN-ALGER LORS DUN VOYAGE. LE CAPITAINE LEON DUPART, SAINT BRIAC, QUI ÉTAIT ALORS LE COMMANDANT. (LÉON DUPART TROUVER LA MORT CHEZ 3 AVRIL, 1917, PENDANT LE NAUFRAGE DU SAN SIMON DE LA CÔTE DE LA GALITE). ADAM1 EDOUARD, NÉ LE 2 AVRIL 1847 À BRIE, LE 10 FÉVRIER 1929 À LE HAVRE EST UN PEINTREFRANCAIS DE MARINES.

APRÈS SON MARIAGE AVEC CAROLINE WATTERS KATTY, UNE ANGLAISE QUI LUI A DONNÉ UN FILS, VICTOR CHARLES EDOUARD EN 1868, IL A DÉMÉNAGÉ À HAVRE POUR 1873 À PEINDRE DES PORTRAITS DE NAVIRES. PORT ET LES AVANTAGES DU DÉVELOPPEMENT DU TRAFIC MARITIME, DE NOMBREUX NAVIRES ARRÊTER LE COMMERCE ET DIVERSES COMPAGNIES MARITIMES ONT LEURS BUREAUX, COMME LES BORDS DARMES. IL A RAPIDEMENT ACQUIS UNE RÉPUTATION PARMI LES PROPRIÉTAIRES DU CAP-HORNIERS, PUIS CAPITAINES ET PILOTES DE PORTS DEVIENNENT PROGRESSIVEMENT LEURS CLIENTS. IL EST LUN DES PORTRAITISTES LES PLUS CÉLÈBRES PEINTRES DE MARINE, ENTRE LEURS BORDS OU LA COMPAGNIE GÉNÉRALE TRANSATLANTIQUE AVEC SON TALENT POUR DÉPEINDRE TOUS LES NAVIRES DANS SA FLOTTE.

8 OCTOBRE 1881, EDOUARD ADAM EST PARRAINÉ PAR LAMIRAL FRANÇOIS EDMOND PARIS, ALORS COMMISSAIRE DE LA MARINE DANS LE LOUVRE, AFIN DE CONTINUER LA COLLECTION DE PORTRAITS DE NAVIRES INITIÉE PAR FRÉDÉRIC ROUX POUR LOUVRE NAVALE. IL DÉPEINT DES SCÈNES DE CHAMP, EN PLUS DE SES PORTRAITS TRADITIONNELS OU DES BATAILLES NAVALES.

DANS UNE PREMIÈRE DATE DE MISE EN UVRE DE 1883 POUR LE TITRE DE PEINTRE DE MARINE, EDOUARD ADAM DIT «PEINT POUR LA MARINE AU LOUVRE UNE COLLECTION DE 18 TABLEAUX ILLUSTRANT L"HISTOIRE DE LA MARINE MARCHANDE DE 1815 À NOS JOURS "2. 17 DÉCEMBRE 1885, EST ENTRÉ DANS LE CORPS DES PEINTRES OFFICIELS DE LA MARINE3.

SON ACTIVITÉ EST ALORS À SON COMBLE, LE NOMBRE DE PROPRIÉTAIRES QUI VEULENT AVOIR LEUR PROPRE REPRÉSENTATION DEDOUARD ADAM. LÉLIMINATION PROGRESSIVE DE LA VOILE MARINE POUR LES MOTEURS À VAPEUR EST SANS CONSÉQUENCE DANS SON ACTIVITÉ ARTISTIQUE, EDOUARD ADAM CONTINUE À DESSINER ET À PEINDRE DES REPRÉSENTATIONS FIDÈLES DES NAVIRES EN TRANSIT AU HAVRE. EN 1890, ADAM VEUT VOIR SE RÉALISER UN CONCOURS ET UN UNIFORME POUR LES PEINTRES DE LA MARINE.

RÉPONSE DU MINISTÈRE EST SIMPLE: LA COMPÉTENCE DU MINISTÈRE DE L"INSTRUCTION PUBLIQUE ET DES BEAUX-ARTS ET DE L"UNIFORME NE POUVAIT SE RÉFÉRER AU DÉCRET DU 29/01/1893, QUI A DÉTERMINÉ LES UNIFORMES DES DIFFÉRENTS ORGANES DE LA MARINE, SAUF TOUTE PERSONNE CONNECTÉE AU PUREMENT HONORIFIQUE 1894 DEPARTEMENT. EN COMMANDE DUNE MATRICE REPRÉSENTANT MA KONG EN PRENANT AMIRAL COURBET. PAR LA SUITE, IL DEMANDE RÉGULIÈREMENT AU MINISTRE POUR OBTENIR UN POSTE DE CONSERVATEUR DANS UN MUSÉE, CAR IL A TOUJOURS REFUSÉ. APRÈS LA PREMIÈRE GUERRE MONDIALE, IL ADRESSE AUSSI UNE DEMANDE DE PERMIS SUR UNE BASE HONORIFIQUE, CE QUI SUGGÈRE QUE LEUR ÉTUDE EST MOINS PROSPÈRE. NACIONAL STANDARD NACIONAL ASEGURADO EUROPEO STANDARD EUROPEO ASEGURADO INTERNACIONAL STANDARD INTERNACIONAL ASEGURADO.

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  • Type: Huile
  • Période: XXème et contemporain
  • Thème: NAVIRE
  • Caractéristiques: Encadré

Bateau Saint-andré. Captain L. Dupont. Huile S. Tela. Signé E. Adam. France. 1910    Bateau Saint-andré. Captain L. Dupont. Huile S. Tela. Signé E. Adam. France. 1910